物流的功能就是要科學設計物流路徑，降低整體物流成本，木材物流也是如此，我們應該根據自身的需求來科學設計物流方案，從而達到降低物流成本的目的。同樣舉例說明如下：

  比如順德某家具企業從非洲塞拉里昂進口3000CBM木材到順德。我們可以設計幾種方案以備選擇：（1）散貨船到蛇口，（2）散貨船到黃埔，（3）集裝箱到蛇口，（4）集裝箱到黃埔，（5）集裝箱到順德。如果選用散裝船，海運成本是USD52/CBM,卸貨成本約USD10/CBM，公里運輸至順德的成本約為USD10/CMB，這樣總成本USD72/CMB左右（不含滯期費等風險費用），如果用集裝箱到蛇口，海運成本為USD60/CBM，拖車運送到順德成本約為USD16/CBM，合計成本為USD76/CBM,如果集裝箱到順德，海運成本為USD75/CBM，拖車成本為USD5/CMB,合計成本為USD80/CBM，在列于出多種方案以后，再根據自己的實際需求確定最佳方案，如有的客戶需要盡快到貨，則可選用集裝箱到蛇口方案，有的客戶對時間沒有要求，則可以選擇散裝船方案。而在海運集裝箱方面，還需要考慮如何選擇船東等問題。整體物流方案的設計需要考慮企業的具體情況做個性化的分析和設計，需要具體問題具體分析，在此不再做具體闡述。

  美國管理大師彼得·杜拉克在《新現實》中對成本有一句非常精辟的話，他說：“在企業內部，只有成本”。

  進口木材企業應加強成本控制與管理，樹立全方位的成本意識，提高企業競爭力，這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

標簽：人造板，板材，中國板材十大品牌，木材，鋸材，原木